习指出，建造安全、快捷、高效、绿色、经济、容纳、耐性的可持续交通系统，是支撑服务经济社会高水平质量的开展、完结“人享其行、物畅其流”夸姣愿景的重要行动。现在，我国正加快建造归纳立体交通网，为经济高水平质量的开展和我国式现代化供给坚实保证。
几天前，一批电梯配件经过公路运抵第一批交通强国建造试点之一的重庆果园港，货品选用多式联运“一单制”后，搭乘渝钦铁路班列经深圳到澳大利亚的运送时刻缩短10天，下降运送成本20%。
现在，以铁路、公路、水运、民航、邮政等根底设施建造为根底，依托京津冀、长三角、粤港澳大湾区等国际级城市群为主干的交通纽带建造，正在让更多的交通方法彼此连通，逐渐处理我国各种运送方法联接不畅等问题。
交通运送是国民经济的“大动脉”。2019年9月，习到会北京大兴国际机场投运典礼时着重，要建造更多更先进的航空纽带、更完善的归纳交通运送系统，加快建造交通强国。2023年9月，习主席向全球可持续交通高峰论坛致贺信，指出，我国正在加快建造交通强国，将持续坚持与国际相交、与年代相通，致力于推动全球交通协作，以本身开展为国际供给新机遇。
从2019年开端，《交通强国建造大纲》与《国家归纳立体交通网规划大纲》的先后印发，标志着交通强国建造上升到国家战略层面。为了加快建造交通强国，我国不断健全规划方针系统，完善施行机制，坚持试点先行，并经过深化交通运送系统变革、深化推动立异驱动，扩展有用出资规模等多项行动。
十年来，我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网，航空海运灵通全球。归纳交通运送网络总路程超越600万公里，其间全国新改建农村公路路程约270万公里，处理了约1100个城镇、10余万个建制村通硬化路难题。
最新多个方面数据显现，1—2月我国完结交通固定资产出资3885亿元，其间铁路完结出资652亿元，同比增加9.4%，民航完结出资224亿元，同比增加140.6%，人员流动量、货运量、港口货品吞吐量等首要目标均完结较快增加。
本年，我国将尽力扩展有用出资，把联网、补网、强链项目作为建造要点。沪渝蓉高速铁路、西宁至成都高速铁路等一批严重交通工程加快推动。
本年，我国还将在424项交通强国试点工作根底上提质扩面，一起加大科学技术立异力度，推动交通运送才智绿色开展。中欧班列、中欧陆海快线等项目将加快推动，构建“一带一路”立体彼此连通网络。
